18 Mar

- Знаешь, чего не хватает в твоем коварном плане?
- Чего же?
- Плана и коварства!

Фрагмент детской книги

Я познакомился с планированием со слов своего коллеги. Он очень любил многозначительно повторять выражение генерала Патона: «План ничего, планирование всё». Мы тратили на планирование колоссальное время и усилия, но результат был очень средний, на уровне угадывания. А потом я услышал выражение Майка Тайсона: «У каждого есть план, пока ему не прилетит в голову». Хотя Тайсон и не философ, но про прилет в голову знает хорошо и его мнению можно доверять.

Так что же такое план и почему из него сделали «священную корову»?
Финансисты. Именно они исторически внедрили в компаниях принцип планирования. Оно и понятно, основа всех ресурсов и их доступности в компании — это деньги. И когда к финансовому директору приходят и спрашивают: «Где наши деньги?», самый плохой ответ: «Внезапно закончились». Причем не важно, спрашивают ли его об оборотных средствах или прибыли. Имея колоссальное влияние на генерального директора и собственника, «финики» вводят систему, которая, по их мнению, станет фундаментом стабильности и предсказуемости. Правда их личной. Систему взяли в основном из аналогии технологических решений железной дороги. Там всё четко, есть пункт А, пункт Б, скорость поезда, длинна пути и так далее. Как в задаче по математике для начальной школы. Одна незаметная, но значительная деталь. Чтобы железная дорога работала по плану, между пунктом А и Б проложили рельсы. За очень большие деньги. Железная дорога пользуется приоритетом, все машины ждут на переезде пока состав соизволит проехать. Кстати, самый высокий штраф за нарушения правил дорожного движения во многих странах это именно за пересечение железной дороги на красный свет или в неположенном месте. Ну и вишенка на торт. Железная дорога в своей локации одна. Монополия позволяет делать график таким, каким планировщики сочтут нужным для себя.

Но так ли в бизнесе и управлении? Если бы было так, то уже во время учебы в начальной школе я бы жил при коммунистическом рае, где «каждому по потребности». А вместо этого к окончанию школы я стоял в очередях из сотен человек чтобы просто купить курицу в магазине на другом конце города. Замороженную, обычную, для еды. И это в «житнице и кузнице». И что же не так с планом?

А не так - подмена понятий. На железной дороге есть уже установленная точка А, точка Б, дорога и средство передвижение со своими параметрами. В управлении этого всего нет, либо есть лишь отчасти. Поэтому вместо фиксированной точки Б берется пожелание акционеров, совета директоров, других управленцев и принимается за константу. Это «первое «приближение». А «второе приближение» — это...
продолжение в книге "Логистический экзорцизм" в магазине, в Smashwords и на iTunes.